鍍鋅鋼絲繩  可用于高級建筑、車船捆綁、牽引、捆扎等領域、用于航運、海洋石油勘探、飛機操縱以及海洋捕撈、等漁業方面。 　　

    鍍鋅鋼絲繩纜的繩芯以往常用劍麻及黃麻制造，但因這些材料在工作時容易吸附酸、堿、海水等腐蝕物，造成內層鋼絲早期銹蝕斷絲，已改用聚丙烯作繩芯。 　　

    鍍鋅鋼絲繩的捻制與普通圓股鋼絲繩相同，但根據鋼絲繩使用的工作條件，對原料鋼絲的鋅層厚度有不同的要求：直徑0.2～5.0mm的特號和I號鍍鋅鋼絲繩鋼絲，鍍層厚度可分為3 鍍鋅鋼絲繩組：薄鍍層組上鋅量為15～135g/m2，用于輕度腐蝕條件；中鍍層組上鋅量為60～200g/m2，用于中等腐蝕條件；厚鍍鋅組上鋅量為75～260g/m2，用于嚴重腐蝕條件。為確保鋼絲繩的質量，鋼絲鍍鋅層表面應平滑、完整、均勻和牢固。當鍍鋅鋼絲呈螺旋狀纏繞在直徑為鋼絲直徑5倍或10倍的芯桿上時，鋅層不應脫落或開裂。對鍍鋅層的耐腐蝕能力，也應做相應的檢驗。 　　

    鋼絲的鍍鋅有多線連續熱鍍和電鍍兩種方法。 　　

    電鍍鋅(見鋼絲電鍍鋅)是通過外加電源，用電沉積的方式獲得鍍層，獲得的鍍層是由細密的純鋅晶粒所組成。熱鍍鋅(見鋼絲熱鍍鋅)是靠物理的熱擴散作用形成鍍層，首先形成鐵一鋅化合物，相繼在鐵一鋅化合物表面生成純鋅層。從理論上講，電鍍鋅可獲得任意厚度的鋅層。目前實用的電鍍鋅上鋅量可達1200g/m2。，一般電鍍鋅層上鋅量也可達750g/m2。而熱鍍鋅上鋅量最高值也不過593g/m2。

　　熱鍍鋅會降低鋼絲的力學性能，要求強度高及耐腐蝕性高的鍍鋅鋼絲繩，多采用電鍍鋅鋼絲捻制。 　

　　拉絲是鍍鋅鋼絲繩生產過程中會經歷的一個操作環節，而在工作人員拉絲的時候需要注意到什么樣的問題呢？

    我們工作人員操作的時候，要盡量的讓卷筒內部和模盒之間保持水流量，如果發現鋼絲已經得到了冷卻，而且還斷水就應該停止車輛的運作。一般情況下，模盒內的水溫溫度不能夠超過五十攝氏度，而且水箱里面的潤滑液也是需要保持循環狀態的，潤滑液的溫度不能夠超過七十五攝氏度，每個班次需要進行一次檢查。

    在我們進行拉絲的時候，要注意應該嚴格的遵守操作順序。不能夠以跳模的方式來進行操作。對于鋼絲繩上鋼絲的直徑也應該謹慎檢查，可以將其保留于被允許的偏差之內。但是如果它的直徑已經超過了規定范圍內的誤差，就應該及時進行更換，不能夠繼續投入下一個操作流水線之中。