隨著陸地油氣資源日益緊張，國(guó)際能源形勢(shì)正發(fā)生深刻變革，各國(guó)對(duì)海洋資源的開發(fā)和爭(zhēng)奪也空前激烈。

　　近年來(lái)，我國(guó)骨干船企在高端海工裝備設(shè)計(jì)、建造方面不斷取得重大突破，多型海洋開發(fā)裝備投入市場(chǎng)，為提升我國(guó)深水油氣資源的勘探開發(fā)能力作出了重要貢獻(xiàn)。

　　在全球海洋工程裝備市場(chǎng)繼續(xù)保持活躍、成交興旺的背景下，我國(guó)在自升式鉆井平臺(tái)、鉆井船、起重鋪管船、物探船、FPSO海工模塊等海工裝備市場(chǎng)持續(xù)收獲訂單，成為傳統(tǒng)船舶市場(chǎng)不景氣形勢(shì)下的有力補(bǔ)充。

　　其中，上海外高橋造船公司自升式鉆井平臺(tái)研發(fā)贏得市場(chǎng)青睞，相繼簽訂10座訂單，形成了批量;上海船廠已將12纜物理勘探船打造為全國(guó)唯一的拳頭產(chǎn)品，總包建造的Tiger系列鉆井船在設(shè)計(jì)和建造中嘗試多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新和國(guó)產(chǎn)設(shè)備的突破;振華重工自主建造的自升式鉆井平臺(tái)成功推向市場(chǎng)，自主研發(fā)的自升式平臺(tái)升降機(jī)構(gòu)，起重鋪管設(shè)備等海工核心配套設(shè)備不斷取得產(chǎn)業(yè)突破，300英尺平臺(tái)鎖緊系統(tǒng)順利通過(guò)ABS的產(chǎn)品認(rèn)證。

　　然而，整體而言，我國(guó)海洋裝備制造業(yè)相比歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家起步較晚，在關(guān)鍵配套設(shè)備研發(fā)上與國(guó)外先進(jìn)水平相比，還存在不小的差距，許多核心設(shè)備依賴進(jìn)口。

　　為此，剛剛出臺(tái)的《海洋工程裝備工程實(shí)施方案》明確提出，要加強(qiáng)關(guān)鍵配套系統(tǒng)和設(shè)備技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，努力實(shí)現(xiàn)從技術(shù)跟隨到技術(shù)引領(lǐng)、從規(guī)模擴(kuò)張到質(zhì)量提升、從要素支撐到創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的轉(zhuǎn)變。

    船舶設(shè)備船用絞車Mooring Winch 泰興市依科攀船舶設(shè)備有限公司是一家船用絞車設(shè)備制造商。主要生產(chǎn)350T額定載荷以下的各類船用絞車。 船用絞車是用卷筒纏繞鋼絲繩或鏈條以提升或牽引重物的輕小型起重設(shè)備（見起重機(jī)械），又稱卷?yè)P(yáng)機(jī)。絞車可以單獨(dú)使用，也可作為起重、筑路和礦井提升等機(jī)械中的組成部件，因操作簡(jiǎn)單、繞繩量大、移置方便而廣泛應(yīng)用。絞車又名卷?yè)P(yáng)機(jī)。該產(chǎn)品通用性高、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、起重大、使用轉(zhuǎn)移方便，被應(yīng)用于船舶設(shè)備的升降或平拖。 絞車有手動(dòng)和電動(dòng)兩類。手動(dòng)絞車的手柄回轉(zhuǎn)的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)上裝有停止器(棘輪和棘爪)，可使重物保持在需要的位置。裝配或提升重物用的手動(dòng)絞車還應(yīng)設(shè)置安全手柄和制動(dòng)器。手動(dòng)絞車一般用在起重量小、設(shè)施條件較差或無(wú)電源的地方。 電動(dòng)絞車廣泛用于工作繁重和所需牽引力較大的場(chǎng)所。單卷筒電動(dòng)絞車（圖）的電動(dòng)機(jī)經(jīng)減速器帶動(dòng)卷筒，電動(dòng)機(jī)與減速器輸入軸之間裝有制動(dòng)器。為適應(yīng)提升、牽引和回轉(zhuǎn)等作業(yè)的需要，還有雙卷筒和多卷筒裝置的絞車。

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