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系泊時，纜繩的具體使用要根據碼頭的情況、船舶長度、纜繩強度、停泊時間K短及天氣、潮汐情況來決定。通常萬噸級船舶靠碼頭時帶頭纜、尾纜各三根，前后倒纜各一根。5萬噸左右以上船舶除首、尾纜及前后倒纜有所增加外，因船長較大，往往在船中附近還要增帶幾根纜，可以根據本船情況而定。
(1)頭纜(headline)：又稱首纜，其中從外舷出纜者也可稱為外檔頭纜。如果它繞過船頭而與碼頭岸線交角很大，則俗稱包頭纜。從里舷外出纜者也可稱為里檔頭纜，俗稱拎水纜。頭纜主要承受船首方向風流的外力作用，防止船身后退和船首外移。
(2)尾纜(sternline)：也有里檔尾纜和外檔尾纜之分，主要承受船尾方向風流的外力作用，防止船身前沖和船尾外移。
(3)前倒纜(fore spring line)：主要承受來自船尾方向的作用力，防止船位前移。
(4)后倒纜(after spnng line)：俗稱坐纜，主要作用足防止船身后退。
(5)前(后)橫纜(fore breast(after breast)line)：主要承受吹開風的作用力，防止船頭(尾)外張。
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